在通车状态下新旧桥刚性连接施工技术

在新旧桥梁拓宽改造工程中，由于旧桥在通车状态，在支座作用下，旧桥会上下跳跃，导致新旧桥之间的混凝土产生不同程度的损伤，需要在旧桥处于静止状态下实现新旧桥连接。    

新的新旧桥刚性连接施工技术，可以保证旧桥正常通车的同时，在动态情况下实现新旧桥的连接，改变了以往需要通过封道引流，在保证旧桥静止状态下实现新旧桥连接。效果：节约了巨额封道费措施费、缩短了施工工期、缓解了交通拥堵、确保了交通安全。

                                                                           梧桐立交正坑大桥一                                      梧桐立交正坑大桥二

                 新旧桥上部结构刚性连接施工前               通车状态下新旧桥连接施工

                新旧桥上部结构刚性连接施工一                            新旧桥连接-桥底

该施工方法是新旧桥在通车状态下进行，新旧桥连接部位翼缘上、下表面有效连接、钢横隔板和钢横箱梁的连接，使得新旧桥之间的连接部位刚度增大，更好的传递旧桥行车活荷载，这时新旧桥已经形成一个整体，使连接处接缝的混凝土质量提升，从而保证新旧桥连接部位的施工质量，减少由于新旧桥拓宽而带来的后续维修和养护费用。

                    翼缘板底部钢板施工                 新旧桥上部结构钢筋、纵向钢板施工

                新旧桥上部横向钢板连接施工                      新旧桥上部结构混凝土施工

                     新旧桥上部结构连接完成     现场抽芯钢筋周边混凝土包裹严实 

梧桐立交新旧桥上部结构刚性连接完成后通车状态

运用的专利技术：

一种宽间距的既有桥梁在通车状态下连接拓宽的施工方法