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| 经典案例一：广州正佳海洋世界生物馆拆除补强加固改造工程: |
| 工程概况:正佳广场位于广州市天河路与体育东路交汇处,占地5.7万m2,总建筑面积约42万m2,裙楼面积约
30万m2,地上7层,地下2层(局部3层),是一栋集娱乐、餐饮、休闲、旅游、商务等多功能于一体的大型综合体
建筑。综合改造如下:在建筑物E区(17轴xDN轴)的二、三、四层加建大型海洋生物馆,大小主缸跨越2层(二层
楼面一四层楼面)。其中主缸水深约8.5米,中缸水深约6.5米,小缸水深约1_2米。二楼要加载1万多吨水,本工程
将既有结构进行了钢板剪力墙、钢支撑加固,板、梁、柱截面加大等加固。 |
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| 经典案例二：海珠湾隧道_中核商务大厦原位保护工程 |
| (一)工程概况:中核商务大厦位于广州市番禺区沿沙路,中核商务大厦为六层框架结构,均采用桩基
础。由于海珠湾隧道工程要穿越中核商务大厦底部,既有的工程桩占有了隧道空间,本工程需在隧道
两侧新增桩桩基础,承台、和转换梁替换掉既有桩基础,将原建筑的上部荷载通过转换梁转移到新增
桩基础上,再切除与隧道冲突的原建筑桩基,这样既能保证隧道顺利穿越,又能原位保护既有建筑。托
换承台通过钢管桩承载,共计297根钢管桩,直径219mm,桩长37.5m,桩底部入微风化层,入岩要求
17m_21m深。 |
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| 经典案例三：龙光棕榈水岸N76栋纠偏工程 |
| 工程概况:龙光棕榈水岸N76栋项目工程因基础不均匀沉降,影响结构安全及正常使用。本栋楼房下沉最大为
35cm,最大倾斜率为3.60%。因其结构的倾斜率远过规范规定值,影响到正常使用功能,故对本栋楼房进行桩
基础加固和纠偏。桩基础加固完成后,进行同步顶升纠偏。 |
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| 经典案例五：深圳东部过境高速第六合同段梧桐立交正坑桥新旧连接工程 |
| 关键技术:在通车状态下新旧桥刚性连接施工技术
由于既有桥上部结构进行钢横隔板连接,既有桥上部结构共同
受力,在行车活载的作用下,既有桥所产生向上和向下的动荷载
基本保持一致,那么既有桥上部结构连接部位混凝土不受影
响,利用原桥墩进行改造,避免重新打桩、为业主节省大量资金,
节省施工时间,上部箱梁/钢梁更好的将力传递给承台,此方法更
安全、可靠,解决了不用封路改道。可以完成既有桥拼接。
施工效果:节约了巨额封道费措施费、缩短了施工工期、缓解了交通拥 |
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| 经典案例六：厂房下挖地下室，关键技术地下空间扩展改造施工技术 |
| 关键技术:地下空间拓展改造施工技术
惠州某知名品牌厂房需改造拓展地下空间下挖两层地下室,基础
为独立基础,采用室内外微型钢管桩深入岩/穿越溶洞施工技术和
智能化转换梁主动受力柱子免支撑托换技术。先进行基础新增钢
管桩,再用同步顶升技术将原柱力卸载转换到钢管桩上。 |
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| 清平高速二期支座维修工程，北二环(萝岗大桥)独墩柱支座更换 |
| 关键技术:桥梁独墩柱钢抱箍同步顶升关键技术
为保证桥梁结构安全,需对受损的支座进行加固或维修,但由于墩柱顶部通常位置较小,不具备安放顶升设备维
修的条件。结合实际工程中对独柱墩顶升的技术探索,归纳总结出一种通过在原墩柱处设置一种钢抱箍的顶升
技术,可以降低桥梁独柱桥墩施工难度,让支座受力更加稳定。 |
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